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計(jì)劃于2014年6月建成的三一大道新瀏陽河大橋，有望提前到明年年底以前竣工通車。截至昨日，新瀏陽河大橋三大主橋墩水下樁基工程全面完成，東西引橋即將進(jìn)入橋墩施工階段。

　　湖南路橋集團(tuán)三一大道新瀏陽河大橋項(xiàng)目副總工程師黃卓新透露，鑒于新瀏陽河大橋工程量特別大，新瀏陽河大橋擬全力爭取水利部門支持，增加鋼圍堰和掛籃等硬件設(shè)施投入，趕在今年7月中旬至8月中旬建好瀏陽河上的兩大水中承臺。只要在今年9月前能啟動水中橋墩建設(shè)，新瀏陽河大橋就可以趕在明年8月實(shí)現(xiàn)全橋合龍，明年年底以前全面完工并投入使用。

　　為什么計(jì)劃用兩年半建成的跨河大橋要提前半年竣工通車呢？黃卓新介紹，目前三一大道路段已成為長沙機(jī)動車流量最大的城市道路之一，按照省交通廳和湖南省長沙高速公路公司領(lǐng)導(dǎo)的說法，早一天修好三一大道新瀏陽河大橋，就可以早一天緩解三一大道交通。

　　新瀏陽河大橋由湖南省交科院設(shè)計(jì)所設(shè)計(jì)，大橋總長760米，總寬42米，雙向8車道。黃卓新說，橋型為簡潔明快的變截面連續(xù)梁橋，采用掛籃施工法建橋面。掛籃施工即先織鋼筋籃，然后澆筑混凝土，從橋墩向兩個方向一節(jié)一節(jié)延伸。

　　新瀏陽河大橋具有雙向8車道通行能力，而過萬家麗路跨線橋后僅滿足雙向4車道通行要求，今后會不會在廣電集團(tuán)路段形成新的堵點(diǎn)？湖南省長沙高速公路公司相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，目前動工路段為第一期，即新瀏陽河大橋和瀏陽河大橋至萬家麗路之間的路段；第二期還將從萬家麗路拓改到星沙，目前過廣電集團(tuán)路段和星沙路段還在專家論證中，預(yù)計(jì)明年才能啟動建設(shè)。
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